由于国际航协及各承运代理均已对超标的电池货物列入危险品级别，此类货物会危及航空运输的安全，各承运代理均高度重视电池货物的承运。因此，托运人需要按标准操作电池货物，提供正确的运输资料，保证提交的资料与实际货物相符，要保证按承运代理的要求和标准操作电池类货物，保证货物的安全与合法，信守承诺，杜绝国家法律规定的禁运物品和航空禁运物品。下文化工品国际快递公司为您简单介绍一下。

　　一、电池定义及操作要求：

　　锂电池：指的是含有不同化学成分，电极和电解液的各类锂电池，在IATA DGR中锂电池被分类为：

　　1、锂离子电池（Lithium ion）：指的是备用（可再充电的) 电池，一般用于电子产品，也包括锂聚合物电池，通常用于普通电子设备中，例如移动电话、笔记本电脑等，锂离子电池分为三种包装类型：

　　①包装类型PI965：纯锂离子

　　②包装类型PI966：与设备包装在一起的锂离子电池，需与设备分开放置；

　　③包装类型PI967：安装在设备中的锂离子电池为内置型，不能与设备分开的；

　　依据IATA GGR 标准，适合航空运输的锂离子电池，其电量值（WH）必须在指定值内，否则视为危险品。

　　锂离子电量要求如下：

　　①电池芯: 是指外面没有外壳包装，只有芯片，其额定瓦特小时WH ≤20瓦特小时。

　　②电池组：是指外包有外壳包装的，其额定瓦特小时WH ≤100瓦特小时。

　　WH小时率必须标注在锂离子电池的外部，电池上未标示WH值的，需对电池容量做换算，计算公式：瓦特(WH)＝容量(MAH)*电压(V)/1000MAH  例如电池外面标示：锂离子电池,容量：2000MAH  电压：3.7V其WH＝2000MAH*3.7V/1000＝7.4（WH）。

　　2、锂金属电池（Lithium metal）：通常指的是一次性（非可再充电型）电池，含有锂金属或锂混合物作为电极，一般用于电子手表，计算器，照相机等。锂金属电池分为三种包装类型：

　　①包装类型PI968：纯锂金属电池；

　　②包装类型PI969：与设备包装在一起的锂金属电池，电池需与设备分开放置；

　　③包装类型PI970：安装在设备中的锂金属电池为内置型，不能与设备分开的；

　　依据IATA GGR 标准，适合航空运输的锂金属电池，其锂含量（g）必须在指定值内，否则视为危险品。锂金属锂含量要求如下：

　　①电池芯：是指外面没有外壳包装，只有芯片，其锂金属锂含量≤1g。

　　②电池组：是指外包有外壳包装的，其锂金属锂含量≤2g。

　　二、锂电池包装要求：

　　①包装类型PI965，PI968（纯锂电池）：电池和电池芯必须单独装在密封的内包装内，然后再装到坚固的包装内，外包装必须使用桶、方形桶和箱这三种包装，不接受其他包装（如PAK袋）；

　　②包装类型PI966，PI969（配套锂电池）：电池与设备要分开放置且有防短路措施；

　　③包装类型PI967，PI970（内置锂电池）：需有坚固的外包装，里面包装必须妥善固定，内物不能有晃动，并确保里面设备电源是关闭的，所有安装在设备内的电池必须确保绝缘；

　　④包装类型：PI965，PI967：如货物使用双重包装，双层包装都需要锂电池标签，并在外包装上标明“OVERPACK”；

　　⑤带电池的手表必须绝缘，即须卸掉电池分开独立包装或电池和手表之间隔一胶垫片、或采用其他方法绝缘。

　　⑥所有电池货物必须能承受1.2M的跌落测试，同时不会损坏电池不会移动内部物件；不会让内部物件露出。

　　⑦所有电池货物必须通过UN38.3的检测标准。

　　⑧所有被厂家召回的有安全缺陷的电池货物均禁止承运。

　　三、PI965出货标准：

　　1、IATA已经将PI965货物定性为DG（Dangerous Cargo），即危险品货物；分为IA（功率超过100WH）、IB（功率小于100WH）两种类型；我们经常碰到有移动电源、纯锂电池、电动车、滑板车、平衡车、太阳能发电系统等，目前IA与IB出货要求如下：

　　①IA（功率超过100WH）出货，需要用UN纸箱包装，且单件不超过35KG，UN纸箱如下图所示：

　　②IB（功率小于100WH）出货，用普通纸箱即可，但单件不超过10KG，如下图所示：

　　2、IA、IB货出口只能从香港出口，大陆无法承运此类货物，且只能上货机航班，目前主要航司有PO、RU、OZ、KZ、ZP、5S、WE、5Y、KE、K4，主要飞往欧洲、美国、中东印巴、南美以及亚洲部分地区。

　　3、其他包装要求：

　　①箱子必须够新够硬，不能有褶皱破损；

　　②外箱不要贴任何标示（唛头可以），所有电池标签及UN标示等均在香港仓贴；

　　③出货必须打成托盘/卡板再交货，以免运输过程中损坏箱子（因为香港仓没那么多箱子更换）；

　　4、出货操作简要流程：

　　①货到香港仓库打包装贴标签，签DGD（斑马纸）；

　　②送往机场验货；

　　③验货通过在机场货站Stand By，根据旺季，淡季排仓时间不固定，但一定会排；

　　温馨提示：危险品出口请大家按照标准合法合规操作，香港特别行政区政府，香港民航处规定：如果因为瞒报出现事故，责任人（shipper、货运代理、DGD签署人）会受到罚款25万港币以及2年监禁的处罚，请大家切勿以身试法！

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